公路養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)之一 單選300道

一、單項(xiàng)選擇題及參考答案。
1. 用于綜合評(píng)價(jià)公路路基、路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施技術(shù)狀況的指標(biāo)是（）。
2. 公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)以（）m路段長(zhǎng)度為基本檢測(cè)（或調(diào)查）單元。
3．以下不屬于公路技術(shù)狀況指標(biāo)體系的是（）。
4．路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)計(jì)算中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)是（）。
5．路面跳車指數(shù)是（）。
6. 路面損壞狀況指數(shù)是（）。
7. 路面行駛質(zhì)量指數(shù)是（）。
8. 路面車轍深度指數(shù)是（）。
9. 路面磨耗指數(shù)是（）。
10. 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)是（）。
11. 路基狀況指數(shù)是（）。
12. 路面狀況指數(shù)是（）。
13. 橋隧構(gòu)造物狀況指數(shù)是（）。
14. 沿線設(shè)施狀況指數(shù)是（）。
15．路面抗滑性能指數(shù)SRI計(jì)算時(shí)，是運(yùn)用下列哪個(gè)指標(biāo)計(jì)算的（）。
16. 路面抗滑性能指數(shù)SRI計(jì)算公式正確的是（）。
17.路面損壞狀況指數(shù)計(jì)算公式正確的是（）。
18．計(jì)算路面損壞狀況指數(shù)PCI時(shí)，其計(jì)算公式PCI=100-α0DRα1，公式中DR指的是（）。
19．路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI的計(jì)算式中，IRI指的是（）。
20．路面磨耗指數(shù)PWI的計(jì)算式PWI=100-a0WRa1中，WR指的是（）。
21.關(guān)于WR計(jì)算公式正確的是（）。
22.路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI計(jì)算公式中，GD表示的是（）。
23.路線公路技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用路線內(nèi)所有評(píng)定單元MQI的（）作為該路線的MQI。
24.公路網(wǎng)公路技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用路線內(nèi)所有評(píng)定單元MQI的（）作為該路線的MQI。
25.路基損壞類型有（）種。
26. MQI及各級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)該保留（）。
27. 瀝青路面損壞類型有（）種。
28. 水泥混凝土路面損壞類型有（）種。
29.瀝青路面車轍損壞按（）計(jì)算。
30.瀝青路面橫向裂縫損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（）。換算成損壞面積。[單選題]
31.瀝青路面沉陷損壞沉陷深度大于25mm，行車有明顯顛簸感，損壞程度是（）。
32. 路基構(gòu)造物損壞中，局部基礎(chǔ)淘空、墻體脫空、輕度裂縫、鼓肚、下沉等，損壞程度是（）。
33.水毀沖溝損壞中，沖溝深度大于50cm時(shí)，損壞程度是（）。
34. 路緣石缺損損壞按（）計(jì)算。
35.邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，出現(xiàn)襯砌剝落、破損、圬工體破裂、管道損壞等的損壞程度為（）。
36.瀝青路面車轍損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（）。換算成損壞面積。[單選題]
37.水泥混凝土路面裂縫損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（）。換算成損壞面積。[單選題]
38.水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（）。換算成損壞面積。[單選題]
39.水泥混凝土路面拱起損壞是指橫縫兩側(cè)板體高度大于（）抬高。
40.水泥混凝土路面坑洞損壞是指板面出現(xiàn)大于 mm、深度大于 mm的坑槽。（）
41.標(biāo)志缺損，其中輪廓線和百米樁應(yīng)每（）個(gè)損壞算1處。
42. 瀝青路面波浪擁抱損壞按（）計(jì)算。
43.（）屬于水硬性膠凝材料。
44.石灰最適宜的硬化條件是（）。
45.下列物質(zhì)中，不會(huì)引起水泥體積安定性不良的是（）。
46.判定水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度的依據(jù)是試桿下沉至距底板（）。
47.判定水泥凈漿初凝狀態(tài)的依據(jù)是試桿下沉至距底板（）。
48. 沸煮法檢測(cè)水泥的體積安定性是檢測(cè)水泥中（）含量是否過高。
49.道路硅酸鹽水泥的特點(diǎn)是（）。
50.硅酸鹽水泥的抗淡水侵蝕能力較弱，主要是水化物中含有較多的（）所致。
51.某硅酸鹽水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定數(shù)據(jù)如下：開始拌和時(shí)間為10：00，試針下沉至距底板4mm+1mm時(shí)的時(shí)間為11：25，試針下沉0.5mm時(shí)的時(shí)間為13：45，則該水泥的終凝時(shí)間為（）min。
52.某硅酸鹽水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定數(shù)據(jù)如下：開始拌和時(shí)間為10：00，試針下沉至距底板4mm+1mm時(shí)的時(shí)間為11：25，試針下沉0.5mm時(shí)的時(shí)間為13：45，則該水泥的初凝時(shí)間為（）min。
53. 中砂的細(xì)度模數(shù)為（）。
54. 砂的空隙率大小是由其（）來決定的。
55. 砂的粗細(xì)程度用（）表示。
56. 集料的表觀密度中的表觀體積是指（）。
57. 石料的抗壓強(qiáng)度是以標(biāo)準(zhǔn)試件在（）狀態(tài)下,單軸受壓的極限抗壓強(qiáng)度來表示的。
58. 測(cè)定遇水崩解、易溶的石料毛體積密度時(shí),宜選用（）。
59. 石料經(jīng)洛杉磯式磨耗機(jī)磨耗取出后,應(yīng)選（）mm的方孔篩,篩去試樣中被撞擊磨碎的石屑。
60. 石料的軟化系數(shù)是石料（）與石料干燥狀態(tài)下的單軸抗壓強(qiáng)度的比值。
61. 水泥混凝土集料中,粗細(xì)集料的分界粒徑是（）mm。
62. 粗集料在混合料中起（）作用。
63. 確定粗集料壓碎值試驗(yàn)試樣質(zhì)量時(shí),按大致相同的數(shù)量將試樣分三層裝入金屬量筒中,整平后,每層用金屬棒在整個(gè)層面上均勻搗實(shí)（）次。
64. 細(xì)度模數(shù)是采用0.15～4.75mm粒度范圍的細(xì)集料的（）參數(shù)計(jì)算的。
65. 細(xì)度模數(shù)為3.0～2.3的砂為（）。
66. 配制混凝土用砂要求盡量采用（）的砂。
67. 細(xì)度模數(shù)相同的兩種砂,其級(jí)配（）。
68. 普通混凝土用砂的細(xì)度模數(shù)范圍一般在（）,以其中的中砂為宜。
69. 現(xiàn)稱量500g砂樣進(jìn)行篩分試驗(yàn),應(yīng)要求所有各篩的分計(jì)篩余質(zhì)量和篩底的總質(zhì)量與500g砂樣之差不得超過（）g,否則,應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。
70. 用游標(biāo)卡尺法測(cè)量顆粒最大長(zhǎng)度方向與最小厚度方向的尺寸之比,大于（）的顆粒為針片狀顆粒。
71. C30中30表示水泥混凝土的（）等于30MPa。
72. 關(guān)于混凝土的性質(zhì),下列哪一條是錯(cuò)誤的？（）
73. 施工所需要的混凝土拌和物坍落度的大小主要由（）來決定。
74. 測(cè)定混凝土強(qiáng)度用非標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸200㎜*200㎜*200㎜,則強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值換算系數(shù)（）。
75. 普通混凝土中的水泥漿,在混凝土硬化后起（）作用。
76. 混凝土拌和物的和易性是一項(xiàng)綜合性質(zhì),包括（）。
77. 不是混凝土配合比設(shè)計(jì)必須滿足的要求的是（）。
78. 普通混凝土立方體強(qiáng)度測(cè)試,采用100㎜*100㎜*100㎜的試件,其強(qiáng)度換算系數(shù)為（）。
79. 混凝土水灰比值在一定范圍內(nèi)越大,則其強(qiáng)度（）。
80. 石油瀝青的針入度表示瀝青的（）性。
81. 軟化點(diǎn)表示瀝青的（）性。
82. 延度表示瀝青的（）性。
83. 瀝青針入度指數(shù)PI表示瀝青的（）。
84. 瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)后的瀝青性質(zhì)試驗(yàn)應(yīng)在（）內(nèi)完成。
85. 我國(guó)重交通道路石油瀝青,按（）試驗(yàn)項(xiàng)將其劃分為七個(gè)標(biāo)號(hào)。
86. 瀝青針入度試驗(yàn)中,試驗(yàn)溫度為（）。
87. 瀝青與礦料粘附性試驗(yàn)適用于評(píng)定集料的（）。
88. 瀝青針入度試驗(yàn)中,標(biāo)準(zhǔn)針和針連桿組合件總質(zhì)量為（）。
89. 下列哪些不屬于瀝青的化學(xué)組分（）。
90. 瀝青老化后,在物理力學(xué)性質(zhì)方面,表現(xiàn)為針入度（）。
91. 瀝青老化后,在物理力學(xué)性質(zhì)方面,表現(xiàn)為延度（）。
92.瀝青老化后,在物理力學(xué)性質(zhì)方面,表現(xiàn)為軟化點(diǎn)（）。
93. 瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn),升溫速度是（）。
94. 瀝青的延度值越大,說明瀝青的（）。
95. 瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度的試驗(yàn)溫度是（）。
96. 選用（）的石料與瀝青有較好的粘附性。
97. 瀝青混合料車轍試驗(yàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為（）。
98. 計(jì)算殘留穩(wěn)定度需要測(cè)定試件浸水（）后的馬歇爾穩(wěn)定度。
99. 隨瀝青含量增加,瀝青混合料試件流值將（）。
100. 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,瀝青含量為（）兩個(gè)質(zhì)量比的百分率。
101. 測(cè)定吸水率0.5%～2%的瀝青混合料的毛體積密度,采用（）測(cè)定。
102. 工程中常用的（）是典型的懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)。
103.（）的目的是檢測(cè)瀝青混合料的水穩(wěn)定性。
104. 車轍試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)瀝青混合料的（）性能。
105. 懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)采用（）,這種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性較差。
106. 公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中一般項(xiàng)目的合格率不得低于（）。
107.公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于（）。
108.管道鋪設(shè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中溝槽回填管道兩側(cè)和管頂以上 500mm 內(nèi)的壓實(shí)度，除設(shè)計(jì)要求 外，均用（）標(biāo)準(zhǔn)。
109.下列那個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)彎沉檢測(cè)方法（）。
110.貝克曼梁法檢測(cè)路基路面彎沉?xí)r，加載車行進(jìn)速度一般為（）。
111.下列抗滑方法中是在路面干燥狀態(tài)下測(cè)定的是（）。
112. 公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率應(yīng)為（）。
113. 下列不屬于土方路基修復(fù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。
114. 下列不屬于加鋪或銑刨重鋪瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。
115. 下列是加鋪水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
116. 不屬于瀝青路面病害的是（）。
117. 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的厚度不超過（）。
118. 截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（） 。
119.現(xiàn)行的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范）自（）起實(shí)施。
120.道路石油瀝青按（）劃分為七個(gè)標(biāo)號(hào)。
121.為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域有幾個(gè)（）。
122.為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域不包括（）。
123.定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間大于4小時(shí)且小于等于24小時(shí)的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)稱之為（）。
124.根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》，養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期一般為（）個(gè)月。
125.養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的出入口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的 （） 內(nèi)。
126.安全設(shè)施布設(shè)順序應(yīng)從（）開始，向終止區(qū)推進(jìn)，確保已擺放的安全設(shè)施清晰可見。
127.除借用對(duì)向車道通行的高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，工作區(qū)的最大長(zhǎng)度不宜超過（）km。
128.高速公路同一方向不同斷面同時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，相鄰兩個(gè)工作區(qū)凈距不應(yīng)小于（）km。
129.隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)中交通錐的布設(shè)間距不宜大于（）m，緩沖區(qū)和工作區(qū)照明應(yīng)滿足養(yǎng)護(hù)作業(yè)照明要求。
130.如果橋梁主要構(gòu)件有較大缺損，嚴(yán)重影響使用功能，技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為（）。
131.公路用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳)以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣(無截水溝為坡頂)以外不小于 范圍內(nèi)的土地；在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路不小于 （）。
132.乳化瀝青在使用時(shí)，寫其他材料接觸，受大氣影響，其中的水分被排擠、離析、蒸析，瀝青逐漸恢復(fù)到原來所具有的性能，稱為（）。
133.公路日常檢查的重點(diǎn)是（）。
134.橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)和主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為5個(gè)等級(jí),次要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）個(gè)等級(jí)。
135.高速公路特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為（）年一遇。
136.攤鋪、壓實(shí)后的熱拌瀝青混合料路面．待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于（）后方可開放交通。
137.橋涵設(shè)計(jì)使用年限中高速公路特大橋、大橋?yàn)椋ǎ┠辍?/legend>
138.冬季路面防滑的重點(diǎn)包括(C)。
139.路面路拱橫坡度設(shè)置的主要目的是（）。
140.高速與公路及一級(jí)公路日常巡查時(shí)作業(yè)車輛速度（），同時(shí)應(yīng)開啟車輛閃光燈與閃光箭頭。
141.粘稠石油瀝青材料的三大指標(biāo)是（）。
142.不屬于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施的是 （）。
143.AC-16瀝青混合料的最小壓實(shí)厚度為（）。
144.高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限瀝青混凝土路面（）年。
145.長(zhǎng)隧道是指（）。
146.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離為（）。
147.矢跨比是拱橋中拱圈的計(jì)算矢高與（）之比。
148.隧道通常是由（）組成。
149.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是（）含量。
150.隧道定期檢查評(píng)率宜不少于（）。
151.按地層條件不同，隧道一般可分為（）。
152.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定單孔跨徑小于（）時(shí)為涵洞。
153.重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？（）。
154.對(duì)路基產(chǎn)生“彈簧土”且急于趕工的路段，可以采?。ǎ┑拇胧?。
155.橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）
156.植樹防護(hù)，栽植樹木應(yīng)在（）進(jìn)行。
157.在同一線路，公路綠化應(yīng)選擇同一樹種，以降低成本（）。
158.公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分（）。
159.公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于（），地下水位在1.5~2.5m為宜。
155.公路綠化時(shí)，（）公路兩側(cè)土路肩、邊坡以種植人工草為主，不應(yīng)栽植喬木。
160.綠化保存率是指栽植后成活（）的株數(shù)（m2、叢、延米）占總栽植株數(shù)的百分?jǐn)?shù)。
161.公路沿線綠化包括：（A）綠化。
162.必須做好對(duì)綠化植物進(jìn)行（A）等工作。
163.用于管制和引導(dǎo)交通的安全設(shè)施稱為 （）。
164.交通安全設(shè)施經(jīng)常性檢查的頻率不小于（）。
165.交通標(biāo)志形狀一般使用規(guī)則不包括下列哪項(xiàng)（）。
166.交通標(biāo)志之間應(yīng)保持合理的間距，設(shè)計(jì)速度大于或等于80km/h的公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于（）。
167.公路界碑應(yīng)設(shè)置在公路兩側(cè)用地范圍分界線上，設(shè)置間距（）m，曲線段可適當(dāng)加密。
168.導(dǎo)流線的顏色分為（）。
169.瀝青路面基層完好面層有坑槽時(shí)，按照（）的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽輪廓線。
170.春融季節(jié)瀝青路面出現(xiàn)開裂后，如不及時(shí)處理，容易發(fā)展為（）。
171.機(jī)械攤鋪瀝青混合料的虛鋪系數(shù)比人工攤鋪瀝青混合料的（）。
172.瀝青路面的低溫裂縫一般是以（）形式出現(xiàn)的。
173.瀝青混合料碾壓時(shí)，要用（）隨時(shí)擦拭壓路機(jī)的滾輪。
174.瀝青砼路面中碎石選用時(shí)應(yīng)選用耐磨、有棱角和與瀝青粘結(jié)力較強(qiáng)的（）。
171.瀝青路面泛油的原因之一是（）。
175.瀝青類路面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)戆?，可采用（C）。
176.坑槽較深修補(bǔ)時(shí)需分層開挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于（）。
177.檢測(cè)瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)備是（）。
178.高速公路瀝青路面的巡查作業(yè)中，巡查車速不宜大于（）km/h。
179.二級(jí)公路瀝青路面的巡查作業(yè)中，巡查車速不宜大于（）km/h。
180.微表處必須采用（）瀝青。
181.不屬于混凝土路面病害類型的是（）。
182.不屬于瀝青路面病害類型的是（）。
183.路面結(jié)構(gòu)層位中起主要承重的是哪一層（）。
184.為減少路橋過渡段處差異沉降，以下做法沒有效果的是（）。
185.不屬于四好農(nóng)村路內(nèi)容（）。
186.下列關(guān)于軟土地區(qū)路基病害處治方法中，錯(cuò)誤的是（）。
187.應(yīng)根據(jù)路面裂縫的具體情況確定開槽灌縫的尺寸，下面開槽尺寸（寬度×深度）不符合規(guī)范要求是（）。
188.車轍深度大于30mm宜采用那種措施處治（）。
微表處
D.就地?zé)嵩偕?/legend>
189.墊層的功能是改善土基的（）狀況。
190.不屬于多錘頭破碎技術(shù)的缺點(diǎn)的是（）。
191.集料嵌鎖法修補(bǔ)水泥混凝土路面嚴(yán)重裂縫時(shí)，是在修補(bǔ)的水泥混凝土路面上，（）于縮縫畫線，沿畫線位置全深度切割。
192.水泥混凝土面板出現(xiàn)唧泥病害時(shí)，可采用（）。
193. 為避免車輛碰撞和傷及行人等，或因失誤而駛出路外的事故發(fā)生，在各級(jí)公路的高路堤地段應(yīng)設(shè)置（）。
194.縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道，下同）外緣起不少于（）的公路用地。
195.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除應(yīng)遵循（）。
196.每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。
194.冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是（）。
197.隧道洞口周圍（）?m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動(dòng)。
198.多年凍土地區(qū)的路基養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采取“保護(hù)凍土”的原則，做到（）。
199.在陡坡路段的邊坡上植草是（）。
200.（）是擋土墻的排水設(shè)施，日常養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意防止其堵塞。
201.為利于排水，硬路肩橫坡應(yīng)（）路面的橫坡。
202.在路基常見的病害中，因地基壓實(shí)不足，基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病害是（）。
203.路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（）。
204.路基翻漿的前兆現(xiàn)象是（）。
205.（）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。
206.交通錐形狀、顏色和尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的有關(guān)規(guī)定，布設(shè)在上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過渡區(qū)。布設(shè)間距不宜大于10m，其中上游過渡區(qū)和工作區(qū)布設(shè)間距不宜大于（）。[單選題]
207.除借用對(duì)向車道通行的高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，工作區(qū)的最大長(zhǎng)度不宜超過（）。
208. 借用對(duì)向車道通行的高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，工作區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)中央分隔帶開口間距和實(shí)際養(yǎng)護(hù)作業(yè)而定，工作區(qū)的最大長(zhǎng)度不宜超過（）。
209.長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)作業(yè)指定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間（）的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
210.短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)指定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間（）的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
211. 移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)指定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間（）的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
212. 臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)指定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間（）的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
213.不屬于涉路施工行為的是（）。
214.農(nóng)村公路不包括（）。
215.三級(jí)、四級(jí)公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足（）要求，當(dāng)其不滿足要求時(shí),應(yīng)安排日常維修、養(yǎng)護(hù)工程或改擴(kuò)建工程，恢復(fù)瀝青路面技術(shù)狀況。
216.一級(jí)、二級(jí)公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足（）要求，當(dāng)其不滿足要求時(shí),應(yīng)安排日常維修、養(yǎng)護(hù)工程或改擴(kuò)建工程，恢復(fù)瀝青路面技術(shù)狀況。
217.高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足（）要求，當(dāng)其不滿足要求時(shí),應(yīng)安排日常維修、養(yǎng)護(hù)工程或改擴(kuò)建工程，恢復(fù)瀝青路面技術(shù)狀況。
218.三級(jí)、四級(jí)公路網(wǎng)級(jí)瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足（）要求，當(dāng)其不滿足要求時(shí)，應(yīng)合理安排養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并采取綜合養(yǎng)護(hù)措施。
219.高速級(jí)公路網(wǎng)級(jí)瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足（）要求，當(dāng)其不滿足要求時(shí)，應(yīng)合理安排養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并采取綜合養(yǎng)護(hù)措施。
220.一級(jí)公路網(wǎng)級(jí)瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)應(yīng)滿足（）要求，當(dāng)其不滿足要求時(shí)，應(yīng)合理安排養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并采取綜合養(yǎng)護(hù)措施。
221.不屬于路面日常保養(yǎng)具體內(nèi)容主要是（）。
222.水泥路面填縫料凸出板面，高速公路、一級(jí)公路超出（）時(shí)應(yīng)鏟平。
223.路肩的作用包括（）。
224.為公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為（）區(qū)域。
225.社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是（）。
226.為了彌補(bǔ)水泥混凝土板邊強(qiáng)度不足在車行道邊緣設(shè)置（）。
227.（）必須設(shè)置拉桿。
228.下列不是水泥混凝土路面病害的是（）。
229.水泥混凝土路面整塊面板翻修施工時(shí)，基層損壞部分應(yīng)（）。
230.不屬于混凝土路面接縫類型的是 （）
231.對(duì)于砂礫石填料，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。通過合理設(shè)定壓路機(jī)的激振力、振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度以及碾壓速度等參數(shù)來實(shí)現(xiàn)較好的碾壓效果（）。[單選題]
232.瀝青路面如果坑槽深度為8cm時(shí)，可采用AC-13的熱拌瀝青混合料按一層結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)（）。
233.混凝土板塊脫空判定方法之一是彎沉檢測(cè)，當(dāng)板塊單點(diǎn)彎沉值大于0.2mm，確定為脫空板（）。
234.施工組織安排應(yīng)先施工低路堤，后施工高填方路基 （）。
235.屬于瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是 （）
236.不能改善水泥混凝土路面抗滑性能的是（） 。
237.臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。
238.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（） 。
239.下類坡面防護(hù)屬于工程防護(hù)的是（）。
240.對(duì)于寬度小于3~15mm中等混凝土路面裂縫，宜采用維修方法（）。
241.關(guān)于塑料排水板法處治軟基說法錯(cuò)誤的是（）。
242.水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的存在的最主要問題是（）
D.車轍問題。
243.瀝青路面與水泥路面相比，下列哪些不屬于瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)（）
244.關(guān)于黃土工程特征說法錯(cuò)誤的是（）。
245.不屬于瀝青混凝土加鋪層技術(shù)改造混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)（）
246.根據(jù)《混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)混凝土板單點(diǎn)彎沉值大于0.2 mm時(shí)，可以判定的病害為（）。
247.不屬于水泥路面的優(yōu)點(diǎn)的是（）
248.下列關(guān)于軟土的工程性質(zhì)描述中，錯(cuò)誤的是（）
249.公路用地范圍應(yīng)大于公路建筑控制區(qū)范圍（）。
250.貼縫膠分為高溫型、普通型、低溫型、寒冷型和嚴(yán)寒型五類，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《路面裂縫貼縫膠》(JT/T 969)的有關(guān)規(guī)定（） 。
251.因?yàn)r青老化造成的路面麻面松散，可采取封層養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行處治，也可采用就地?zé)嵩偕M(jìn)行處治（）。
252.路拱的作用是為了保證行車平穩(wěn)（）。
253.乳化瀝青使用時(shí)需要在現(xiàn)場(chǎng)加熱后使用（）。
254.公路的路肩通常不供行車之用，所以不要求承受汽車荷載（） 。
255.下列屬于修復(fù)養(yǎng)護(hù)的工作是（）。
D.針對(duì)整段瀝青路面面層輕微病害采取的防損、防水、抗滑、抗老化等表面處治。
256.路肩養(yǎng)護(hù)的工作重點(diǎn)是（）。
257.翻漿經(jīng)常在（）發(fā)生。
258.下面哪類病害屬于混凝土路面的常見病害（）。
259.傳力桿應(yīng)選用（）鋼筋．
D. A.B.C 都可以。
260.為公路養(yǎng)護(hù)所設(shè)置的交通管理區(qū)域中，設(shè)置在最前方的是（）。
261.橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）類
262.下列（）不屬于公路橋涵養(yǎng)護(hù)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：
263.公路橋涵養(yǎng)護(hù)工程按工程性質(zhì)、 技術(shù)復(fù)雜程度和規(guī)模大小， 分為（）類。
264.根據(jù)公路等級(jí)和橋梁規(guī)模， 公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查分為三個(gè)等級(jí)，特別重要的橋梁應(yīng)按（）級(jí)進(jìn)行檢查。
265.新建、 改建或加固后橋梁應(yīng)進(jìn)行（D），并宜與交工驗(yàn)收同時(shí)進(jìn)行，
最遲不得超過交付使用后一年。
266. 初始檢查后提交技術(shù)狀況評(píng)定報(bào)告， 應(yīng)包含的三張總體照片分別是（）。
267.下列（）不屬日常巡查內(nèi)容：
268. 養(yǎng)護(hù)檢查等級(jí)為Ⅱ 級(jí)的橋梁， 經(jīng)常檢查每（）不應(yīng)少于 1 次
269. 單孔跨徑（）米及以上的橋梁， 應(yīng)設(shè)立永久觀測(cè)點(diǎn)， 定期進(jìn)行控制檢測(cè)。
270. 專項(xiàng)檢查是在特定情況下對(duì)橋梁特定構(gòu)件采取的專門檢查評(píng)定工作， 以下（）情況可以不作專項(xiàng)檢查：
271. 關(guān)于專項(xiàng)檢查下列（）說法是正確的。
272. 適應(yīng)性評(píng)定可根據(jù)需要進(jìn)行，評(píng)定工作可與定期檢查、 專項(xiàng)檢查結(jié)合進(jìn)行，下列（）不屬于其采取的評(píng)定方法：
273. 針對(duì)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果，下列（）措施是正確的。
274.針對(duì)適應(yīng)性不滿足要求的橋梁，下列（）說法是不正確的。
275.關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合的規(guī)定，下列（）說法是不正確的。
276. 檢查評(píng)定發(fā)現(xiàn)橋梁（）不足時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行加固維修。
277.當(dāng)橋梁鋼筋保護(hù)層無法滿足規(guī)范要求或橋梁處于腐蝕環(huán)境時(shí)， 宜增設(shè)防措施確保其（）。
278.當(dāng)既有橋梁增加其他用途時(shí)， 應(yīng)經(jīng)過（）許可。
279.關(guān)于橋面鋪裝及防水層養(yǎng)護(hù)與維修應(yīng)符合的規(guī)定，下列（）不正確。
280. 伸縮裝置升級(jí)改造時(shí)間， 一般選擇在（）兩季進(jìn)行。
281.伸縮裝置升級(jí)改造時(shí)，錨固區(qū)混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)
計(jì)無要求時(shí)，一般不低于（）。
282.橋頭搭板損壞及橋頭引道出現(xiàn)不均勻沉降，其養(yǎng)護(hù)維修需從（）方面入手。
283.下列（）規(guī)定不屬于鋼筋混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)與維修。
284.鋼筋混凝土梁中作為非結(jié)構(gòu)性裂縫， 因其對(duì)（）存在不利影響， 當(dāng)其裂縫寬度超過一定限值時(shí)， 亦應(yīng)適時(shí)進(jìn)行處理。
285.對(duì)于鋼筋混凝土箱型梁，（）合理設(shè)置對(duì)結(jié)構(gòu)本身而言尤其重要，由于箱室內(nèi)外溫差將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)表層產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力，溫差過大容易引起結(jié)構(gòu)開裂，在設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)過程中，發(fā)現(xiàn)類似問題要及時(shí)處理。
286.體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在橋梁建設(shè)與加固中，由于鋼束本身與主梁混凝土無粘結(jié)，隨著主梁的振動(dòng)，鋼束本身也在不停振動(dòng)，對(duì)鋼束及其錨具夾片的（）等提出了更高要求。
287.關(guān)于圬工拱橋養(yǎng)護(hù)與維修的規(guī)定，下列（）說法是不符合規(guī)定。
288.關(guān)于混凝土拱橋養(yǎng)護(hù)與維修的規(guī)定，下列（）說法是不符合規(guī)定。
289.拱式腹拱多采用三鉸拱雙鉸拱， 保持拱鉸（）對(duì)保證結(jié)構(gòu)正常受力十分重要。
290.多孔連拱拱橋拱上填料更換，需要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)工序進(jìn)行，并觀測(cè)（）的變位。
291.鋼拱橋常見病害不包括（）。
292.關(guān)于鋼管拱、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)拱橋養(yǎng)護(hù)與維修，下列（）說法不符合規(guī)定。
293.關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與維修，下列（）說法不符合規(guī)定。
294.關(guān)于斜拉索的養(yǎng)護(hù)與維修，下列（）說法不符合規(guī)定。
295.若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斜拉索振幅過大，下列（）說法不符合規(guī)定。
296. 斜拉索的調(diào)索與換索，下列（）說法不符合規(guī)定。
297. 設(shè)有輔墩的斜拉橋， 應(yīng)對(duì)（）與輔助墩的不均勻沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 若超過設(shè)計(jì)要求， 應(yīng)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整。
298.主纜的養(yǎng)護(hù)與維修，下列（）說法不符合規(guī)定。
299.懸索橋吊索的養(yǎng)護(hù)與維修，下列（）說法不符合規(guī)定。
300.關(guān)于懸索橋索鞍的養(yǎng)護(hù)與維修，下列（）說法不符合規(guī)定。
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